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割灌机气门调节方法-割灌机混合气怎么调

割灌机 12个月前 (05-14) 244

接下来为大家讲解割灌机气门调节方法，以及割灌机混合气怎么调涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

转动曲轴，使皮带盘记号对准刻线，这是一缸或四缸压缩行程终了。若是一缸压缩行程终了时，从发动机前端往后数，可调整第6各气门间隙。将规定厚度的厚薄规，插人气门脚与摇臂之间，并来回拉动，当感觉有轻微阻力即为合适，否则应进行调整。

气门间隙调整的方法主要有两种：（1）逐缸调整法：逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的次序。

（图片来源网络，侵删）

根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

具体的操作步骤如下：使用扳手把云内4102发动机调整螺丝松开。用螺丝刀拧动云内4102发动机螺丝轴。用手指向上提拉云内4102发动机螺丝轴，将气门的间隙确定在10毫米——15毫米之间。确定好位置后，再使用扳手将云内4102发动机调整螺丝拧紧。云内4102发动机气门的间隙就调好了。

气门间隙的自动调节方法如下：首先，在气门完全关闭且气门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行气门间隙的检查和调整。通常在汽缸压缩上止点时，同时调整进、排气门气门间隙，也就是分火头指向的那缸的进、排气门的气门间隙。这种方法称为逐缸调整法。

（图片来源网络，侵删）

是保证发动机正常、稳定工作的重要前提；柴油机气门调整原则是进小排大：柴油机工作时，由于进气门受新鲜空气的冷却，温度在300℃～400℃之间，而排气门受高温废气的冲刷，温度在600～800℃之间，所以，排气门温度比进气门高，受热膨胀量也比进气门大。因此，一般排气门间隙比进气门间隙大。

四气缸发动机，其工作顺序为1～3～4～2。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时，可调1缸的进、排气门，3缸的排气门和2缸的进气门，然后将曲轴转一圈，“双一不”对调，“排一进”对调，即可对剩余没调整的气门进行调整；六气缸发动机，其工作顺序为1～5～3～6～2～4。

汽车气门间隙的调节方法如下：转动曲轴，使皮带盘记号对准刻线，这就是一缸或四缸压缩行程终了。

气门间隙调整方法顺序是：拆下气门室盖，拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。

调整气门间隙的方法如下：方法1：逐缸调整法。首先松开调节螺钉，用螺丝刀拧紧螺杆轴，确定调节位置。拧紧螺钉，调整进气门和排气门的间隙，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。方法二：两次调整法。调整时，拧动调整螺钉，在气门杆端和摇臂之间插入测厚仪来回拉动。感觉轻微阻力为宜。

1、分析如下：看凸轮，凸轮什么时候转到最下面，调那个缸的气门。（一定要在凸轮不顶着摇臂的时候。）进气15排气20。最好用塞尺调。那样调比较准。对好1缸上止点，1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门转一圈还是一缸上止点，要注意别转2圈了，调其他的几个。

2、并检查和调整气门间隙。应在气门完全关闭且气门挺杆处于最低位置时进行。顶置气门应测量气门杆端面和摇臂之间的间隙，侧气门应测量气门杆端面和挺杆之间的间隙。有两种检查和调整方法。调整法一：汽缸逐缸调整法。

3、常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

4、两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

5、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。\x0d\x0a逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。

割草机凸轮齿上和割草机曲轴齿上各有一个定位点。当曲轴，凸轮定位点对好，然后把活塞推向最顶端，此时，磁飞轮的定位肖指向正上方，磁飞轮与高压包刚好磁体与线匝距离最近。接下来就是气门的调整了。此时只要把气门与上摇臂刚好调至紧贴住就可以。

不正常。一般进气门高度为0.23~0.25丝，气门间隙偏高会导致发动机异常，无法使用。所以割草机调气门后调气门的丝高好多不正常。

yc4d130-41发动机气门调整方法：将1缸转至压缩上止点（曲轴皮带轮上面有一个刻度尺或曲轴飞轮上有标记）对准0刻度线或正时齿轮室的指针冲齐。调整1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转360°，调整2缸的排气门，3缸的进气门，4缸的进排气门。

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